上周，“昌利16”号油轮运载着9900吨优质航空煤油驶离位于广东省揭阳市的广东石化公司产品码头，奔向海南洋浦综合保税区，这是广东石化公司首船出厂的航空煤油，也是该公司首批出口的成品油产品。
广东石化公司三套装置可生产航空煤油，包括120万吨/年航煤加氢装置、370万吨/年加氢裂化装置、330万吨/年柴油加氢装置Ⅱ。其中120万吨/年航煤加氢装置是生产航煤的“主力”。该装置引进壳牌公司一段强化芳烃饱和深度加氢处理工艺技术，2020年4月开工建设，当年12月一次开车成功，操作压力7.7兆帕，为国内操作压力最高的航煤加氢装置。
装置使用的催化剂直接影响着航煤产品的性能，长期以来，我国一直依赖进口。广东石化公司、中国石油石油化工研究院、抚顺石化公司催化厂三方经过多轮深入全面的技术交流、组织专业攻关组攻克瓶颈，共同完成开发具有深度脱硫和芳烃饱和性能的劣质煤油加氢催化剂PHK-102，满足产品所需的达标性、稳定性，实现国产催化剂完全替代，为推动广东石化高质量发展发挥出重要作用，也为中国石油保障我国航空油料供应提供可靠技术支撑。
中国石油广东石化炼化一体化项目是深入贯彻国家粤港澳大湾区战略和完善中国石油集团公司总体布局的重点工程，2023年计划加工原油1500万吨，实现产品总量1200万吨，所产油品及化工产品将覆盖我国华南地区和香港特别行政区，以及新加坡等海外市场。
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